EN
Resim: udh-logo Resim: ataturk-img
Haberler Resim
YENİ NESİL MİLLİ YÜK VAGONU TANITILDI

TÜDEMSAŞ’ta üretimi gerçekleştirilen "Yeni Nesil Milli Yük Vagonu" lansmanı, 23 Mart 2017 tarihinde TÜDEMSAŞ Genel Müdürlüğü’nde yapıldı. Törene, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Milli Eğitim Bakanı İsmet Yılmaz,  Sivas Valisi Davut Gül, Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı Sivas Milletvekili Habib Soluk,  TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın ile diğer protokol ve sivil toplum kuruluşu temsilcileri katıldı.

“Demiryolları Küresel Oyuncu Haline Geldi”

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Türk Demiryollarının küresel oyuncu haline geldiğini belirterek, “15 yıldır yaptıklarımızla demiryollarımızı ’küresel oyuncu’ haline getirdik; dünya ölçeğinde rekabet edebilir bir yapıya kavuşturmaya başladık. Tabi ki yerli sanayiniz olmazsa, kendi rayınızı, kendi araçlarınızı, kendi tekerinizi üretemezseniz küresel oyuncu olamazsınız. Bu nedenle ilk olarak yerli sanayimizi kurduk, kısa sürede çok önemli bir yol kat ettik. Milli motorun da üretimine başlandı. Milli Yüksek Hızlı Trenimizin yapım sürecine de başlandı. Konsept tasarımı tamamlandı” dedi.

“Ankara-Sivas YHT Hattı 2018 Sonunda Bitecek”

Ankara-Sivas YHT hattında çalışmaların devam ettiğini dile getiren Arslan, şunları kaydetti: "İnşallah, niyetimiz 2018 sonunda bitirip Sivaslıyı yüksek hızlı trenle buluşturmak ancak burada kalmayacağız. Sivas-Erzincan arasının birinci etabının ihale sürecini başlattık, Erzincan'a da uzatacağız. Orayla da yetinmeyip Erzurum, Kars'a kadar götüreceğiz çünkü Bakü-Tiflis-Kars ve Marmaray o zaman çok anlamlı olur. Bununla da yetinmeyip Sivas-Elazığ-Malatya diyerek daha güneye yine hızlı treni taşıyacağız.”

Demirağlar Genişliyor

Yapım aşamasındaki demiryolu projelerine de değinen Arslan sözlerine şöyle devam etti. ”Ülkeyi demir ağlarla örmek ülkenin her tarafına demiryolu yapmaktan geçer. Yine Sivas'ı Ankara üzerinden Konya'ya bağlamak önemli. Konya'da kalmayıp Karaman-Mersin-Adana'ya oradan da Gaziantep, Şanlıurfa'ya uzatacağız hızlı tren hattını. Yüksek hızlı trenin İzmir'e kadar olan kısmının inşaatı devam ediyor, Bursa devam ediyor ama onunla yetinmeyip Afyonkarahisar üzerinden Antalya'ya, Kırıkkale üzerinden Çorum'a Samsun'a, Erzincan üzerinden Karadeniz'e Trabzon'a ülkenin her yerini inşallah hızlı trenlerle ördüğümüzde o zaman biz gerçek bir demiryolu ağıyla örülmüş ülke haline geleceğiz."

Emsallerinden Daha Hafif ve Verimli

Milli yük vagonunun avantajlarından bahseden Arslan, şu bilgileri paylaştı;

"Birincisi 29,5 metre uzunluğuyla 2 vagonluk konteyneri tek bir vagonda taşıyabilme özelliği çok önemli. Benzer vagonlardan yaklaşık 9,5 ton daha hafif olması bir başka önemli özelliği. Bu yüzde 26 daha hafif olması anlamına geliyor. Yine 25,5 ton boş ağırlığıyla Avrupa'daki eş değer vagonlara göre 4 tondan daha fazla yük taşıma fırsatı veriyor. Taşıma kapasitesindeki bu artış işletmeciye elbetteki yüksek fayda avantajı demek. Daranın hafifliği nedeniyle de yüzde 15 oranında daha fazla yük ya da daha düşük maliyet demek. Ülkemizde ilk defa üretilen 3 adet H tipi boji ve kompakt fren sistemi sayesinde yüzde 15 oranında yük taşıma maliyeti düşürülmüş durumda. Seyir sırasındaki düşük ses seviyesi de gürültüden uzak yine bu yük vagonlarımızın işletmecilik anlamındaki bir başka avantajı. İki adet vagonun görevini görebilen tek bir adet yeni nesil milli yük vagonunun üretim maliyeti de yüzde 15 daha düşük. Elbetteki aynı zamanda bu uzun soluklu bakım maliyetinin de düşük olması anlamına geliyor.” dedi.

“Bu Yıl İçinde 150 Adet Üretilecek”

Arslan,  sözlerini “Prototip olarak üretilen vagonun kısa bir sürede seri üretimine geçilmesi ve buradan da inşallah ihracatı amaçlıyoruz. Bu sene 150 tane üretim yapıp hem iç piyasaya hem ihracata sunmuş olacağız.” şeklinde tamamladı.

“Sivas Demiryolu Şehridir”

Milli Eğitim Bakanı İsmet Yılmaz da Sivas için bir dönüm noktası olan milli yük vagonunun tanıtımında bulunmaktan duyduğu mutluluğu ifade etti.

Sivas'ın bir demiryolu şehri olduğunu dile getiren Yılmaz, "İçinden demiryolu geçtiği için değil, Eskişehir nasılsa Sakarya nasılsa Sivas da öyledir. Sivas, eski hayal ettiği günleri geçmişteki şanlı günlerini demiryolu sanayisi alanında yine yakalayacaktır. İnşallah, Demiryolu Lojistik Merkezini hayata geçiririz. 2. OSB'yi yapıyoruz. Allah nasip ederse onun her parseline raylı sistem koyacağız." diye konuştu.

“30 Bin Kişilik Demiryolu Ailesinin Haklı Sevinci”

TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın açılış töreninde yaptığı konuşmasında Demiryolu sektörünün yarım asrı aşan bir süreyle ihmale uğradığının altını çizerek, 2003 yılından itibaren yapılan yatırımlar sayesinde Milli Yük Vagonunu üretebilir hale gelindiğini ifade etti.

Apaydın, “Bağlı ortaklıklarımız, Bölge Müdürlüklerimiz ve fabrikalarımızla birlikte 30 bin kişilik demiryolu ailesi olarak, tarihi bir güne tanıklık etmenin haklı sevinç ve mutluluğunu yaşıyoruz.  2003 yılından günümüze kadar demiryollarına 60 milyar liralık yatırım yapıldı. Hükümetlerimizin büyük destekleriyle başlattığımız demiryolu seferberliğiyle vatan sathını demirağlarla örerken, ileri demiryolu endüstrisinin ülkemizde gelişmesi ile Milli Tren projesi çalışmalarımızı da hızlı bir şekilde sürdürüyoruz. Yeni Nesil Milli yük vagonunun yapımında emeği geçen tüm herkese teşekkür ederim." dedi.

Konuşmaların ardından Bakanlar Arslan ve Yılmaz Yeni Nesil Milli Yük Vagonunun kurdele kesimini gerçekleştirdiler.